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Aviones
Douglas DC-4
El Douglas DC-4 es un transporte comercial cuatrimotor de gran
autonomía desarrollado por la constructora aeronáutica estadounidense Douglas Aircraft
Company. Durante la Segunda Guerra Mundial fue utilizado como avión militar, realizando
posteriormente labores civiles.
Historia diseño y desarrollo
La denominación DC-4 fue utilizada por Douglas Aircraft Company durante el desarrollo
del DC-4E, una versión cuatrimotor alargada del exitoso DC-3. El DC-4 buscaba cubrir
las necesidades de United Airlines de un avión de pasajeros de largo alcance. El
DC-4E (E de experimental) era una avión para 52 pasajeros con un fuselaje de características
inusuales para la época, como el fuselaje circular de amplia sección y triple sección
de cola, similar a la que años después utilizaría el Lockheed Constellation.
El primer DC-4E voló el 7 de junio de 1938 y fue utilizado por United Air Lines
para vuelos de prueba. El modelo demostró ser un adelantado a su tiempo también
para lo malo: era poco rentable y su mantenimiento resultaba complicado. Los clientes
de lanzamiento, Eastern y United, decidieron entonces solicitar el diseño de una
versión derivada más simple y pequeña. Sin embargo el estallido de la Segunda Guerra
Mundial provocó el desvío de toda la producción hacia la Fuerza Aérea del Ejército
de los Estados Unidos (USAAF), recibiendo la denominación C-54 Skymaster. Por su
parte, los aparatos utilizados por la Marina norteamericana eran conocidos como
R5D. La primera unidad de las versiones militares, un C-54, despegó de Clover Field
en Santa Mónica, California el 14 de febrero de 1942 con insignias militares.
[editar] Producción
El DC-4 poseía notables innovaciones como el tren de
aterrizaje triciclo retráctil con unidades principales de dos ruedas, que permitió
construir un fuselaje de ancho constante y que, a su vez, facilitó los posteriores
alargamientos que derivaron en el DC-6 y el DC-7. Entre 1942 y enero de 1946 Douglas
construyó 1.163 unidades C-54/R5D para las Fuerzas Armadas estadounidenses. Durante
la Guerra la constructora siguió desarrollando el modelo, preparándolo para la vuelta
al servicio comercial una vez finalizado el conflicto. Sin embargo, las perspectivas
de venta se vieron duramente afectadas por el traspaso de 500 C-54 y R5D al servicio
civil. En aquel tiempo los DC-4 fueron las aeronaves preferidas por las compañías
que no realizaban servicios regulares como Great Lakes Airlines, North American
Airlines, Universal Airlines, Transocean Airlines... En los años 50, Transocean
Airlines era el mayor operador del DC-4.
Douglas solamente fabricó 79 nuevas
unidades del DC-4 antes de que la producción finalizase el 9 de agosto de 1947.
Aunque la cabina presurizada era opcional, todos los DC-4 civiles y los C-54 fueron
construidos sin ella.
Especificaciones (DC-4-1009)
Características
generales
- Tripulación: 4
- Capacidad: Hasta 86 pasajeros
- Longitud: 28,60 m
- Envergadura: 35,81 m
- Altura: 8,38 m
- Peso vacío: 19.640 kg
- Peso cargado: 28.800 kg
- Peso máximo al despegue: 33.100 kg
- Planta motriz: Pratt & Whitney R-2000-2SD-13G, 1.081 kW (1.450 cv) cada uno.
