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Aviones
Avion Beech C-45 Expeditor / AT-11 Kan
El Beechcraft C-45 Expeditor / AT-11 Kansan, es una bimotor de
transporte ligero de fabricación norteamericana, que cumplió diversos cometidos,
siendo utilizado tanto para uso civil, como militar. Introducido en 1937. Durante
la guerra, sirvio con las fuerzas aereas y con el ejercito norteamericano, que lo
incorporaron en 1940, como avion de transporte y enlace; y en retaguardia, con la
denominación AT-7 y AT-11 cumplio un buen papel como avion de entrenamiento. Se
desarrollo una version de reconocimiento (F2). Este prolifico avión continuo siendo
fabricado hasta 1970, buena muestra de su gran aceptacion; especialmente en el mercado
civil.
Además de transporte de pasajeros, también se le pudo apreciar como avión
de fumigación, de transporte de correo, para la siembra de peces, de insectos estériles
y hielo en las nubes; además de combate de incendios, ambulancia aérea, transporte
de paracaidistas, por otro lado se han usado en contrabando de armas y drogas, banco
de prueba de motores y publicidad aérea. En la actualidad muchos de estos aparatos
están en manos de usuarios privados.
Caracteristicas:
Origen: Beech Aircraft Corporation (Estados
Unidos)
Tipo: Transporte ligero y enlace (AT-7 y AT-11, entrenador
de navegantes y bombarderos / artilleros respectivamente)
Planta motriz:
dos motores radiales Pratt & Withney R-985-AN14B de 450 hp.
Dimensiones:
Longitud 10,41 m; envergadura 14,53 m; altura 2,95 m.
Pesos:
en vacio 2.800 kg; máximo al despegue 3.400 kg.
Prestaciones:
velocidad máx. 360 km/h; techo de servicio 7.930 m; autonomía 1.900 km.
Armamento: algunos modelos fueron dotados de una torreta dorsal
con dos ametralladoras de 12,7 mm; siendo más comunes en los AT-11 de entrenamiento
artillero.
Tripulación: 2 / 6 pasajeros
Historial
Introducido en 1937. Durante la guerra, sirvio con las fuerzas aereas y con el ejercito norteamericano, que lo incorporaron en 1940, como avion de transporte y enlace; y en retaguardia, con la denominación AT-7 y AT-11 cumplio un buen papel como avion de entrenamiento. Se desarrollo una version de reconocimiento (F2). Este prolifico avión continuo siendo fabricado hasta 1970, buena muestra de su gran aceptacion; especialmente en el mercado civil.
