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Beechcraft Baron 55
El Beechcraft Baron es un avión ligero bimotor de
pistón desarrollado originalmente por Beech Aircraft Corporation y actualmente
producido por la Hawker Beechcraft Corporation, perteneciente a Onex Holding
Corporation. El Baron es una variante del Beechcraft Bonanza, y fue introducido
en 1961. Beech también ofrece un avión Twin Bonanza, que muestra algunos diseños
en común con el Bonanza normal pero en todos los aspectos eran completamente
diferentes y no podían ser considerados como dos "dobles bonanzas".
El progenitor del Baron fue el Beechcraft 95 Travel Air, que portaba el fuselaje del Bonanza y las superficies de control de cola del entrenador militar T-34 Mentor. Para crear el nuevo avión, Beech reemplazó la cola del Travel Air por la del Beechcraft Debonair, tomó las carcasas del motor y rebautizó el avión como Baron.
En 2008 un Baron nueva cuesta aproximadamente 1.000.000$. Desde su concepción, el Baron ha estado siempre entre los más altos de la jerarqurárquía de aviones ligeros. Tan caro de operar como de comprar, el "siguiente escalón" del Baron fue uno de los más importantes: un avión más rápido, con un mayor alcance y un peso al despegue más alto.
Características generales
El progenitor del Baron fue el Beechcraft 95 Travel Air, que portaba el fuselaje del Bonanza y las superficies de control de cola del entrenador militar T-34 Mentor. Para crear el nuevo avión, Beech reemplazó la cola del Travel Air por la del Beechcraft Debonair, tomó las carcasas del motor y rebautizó el avión como Baron.
En 2008 un Baron nueva cuesta aproximadamente 1.000.000$. Desde su concepción, el Baron ha estado siempre entre los más altos de la jerarqurárquía de aviones ligeros. Tan caro de operar como de comprar, el "siguiente escalón" del Baron fue uno de los más importantes: un avión más rápido, con un mayor alcance y un peso al despegue más alto.
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 5
- Longitud: 8,53 m
- Envergadura: 11,53 m
- Altura: 2,92 m
- Superficie alar: 18.50 m²
- Perfil alar: NACA 23016.5 en rotación, NACA 23010.5 en vuelo
- Peso vacío: 1.431 kg
- Peso máximo al despegue: 2.313 kg
- Planta motriz: 2× refrigerado de seis cilindros opuestos en motor de pistón Continental IO-470-L, 260 c.v. (194 kW) cada uno.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 205 nudos (380 km/h, 236 mph) a nivel del mar
- Velocidad crucero (Vc): 180 nudos (333 km/h, 207 mph) 55% de potencia a 12.000 pies (3.660 m)
- Velocidad stall (Vs): 73 nudos (135,5 km/h, 84 mph) IAS, ralentí, tren y flaps abajo
- Alcance: 942 mn (1.746 km, 1.085 millas) 65% de potencia a 10.500 pies (3.200 m), 45 minutos de reserva
- Techo de servicio: 19.700 pies (6.000 metros)
- Trepada: 1.670 pies/min (8,5 m/s)
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